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对网球规则的理解:7月1日起武漢鐵路實行新運行圖 武漢至上海最快3小時51分

网球王子第二季 www.okkll.com 2018年06月04日       

网球王子第二季 www.okkll.com 6月2日從中國鐵路武漢局集團有限公司獲悉,為適應經濟社會高質量發展要求,解決沿江方向運力供給不平衡、不充分等問題。7月1日起,鐵路部門在今年4月10日第一階段列車運行圖調整穩妥實施的基礎上,實施第二階段列車運行圖。調圖后,合(肥)武(漢)鐵路提速擴能,既有旅客列車方案進一步優化。

  合(肥)武(漢)鐵路提速擴能  全線增開13對動車

  鐵路部門在對合(肥)武(漢)鐵路設備設施進行“升級”改造的基礎上,7月1日起,武漢—合肥—南京鐵路運行時速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內的“大站快車”,列車運行時間最短壓縮到3小時51分鐘。合武線提速后,為加開列車提供了條件,調圖后全線共增開13對動車,武漢至合肥、上海方向開行動車增至68對,進一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時空距離,讓湖北更加快速便捷地接軌長三角,助推長江經濟帶發展。調圖后,武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運能得到擴充,沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發動車達到88.5對,占到全局始發高鐵動車的四成以上,運輸能力提升了30%。

  武漢至上海間開行的8趟“大站快車”分別是:武漢至上海虹橋G1722/19次,武漢8:00始發,11:53終到上海虹橋,全程運行3小時53分;G1720/1次,上海虹橋13:51始發,17:50終到武漢,全程運行3小時59分。

  武漢(駐馬店西)至上海虹橋G1715/8/5次,武漢9:32開,13:23終到上海虹橋,全程運行3小時51分;G1728/9次,上海虹橋16:51始發,20:47終到武漢,全程運行3小時56分。

  上海虹橋至漢口G1724/5次,上海虹橋11:46始發,沿途??亢戲誓?、南京南、蘇州北等站,15:42終到漢口,全程運行3小時56分;G1726/3次,漢口16:15始發,20:13終到上海虹橋,全程運行3小時58分。

  上海虹橋至漢口(武漢)G598/9次,上海虹橋7:46始發,11:44終到漢口,全程運行3小時58分;G600/57次,武漢15:00始發,沿途??亢戲誓?、南京南,18:55終到上海虹橋,全程運行3小時55分。

  調整14對長途列車運行區段  襄陽至上海首開動車

  此次調圖,鐵路部門根據各條線路運輸能力,調整14對跨局開行的長途客車運行區段,其中將上海虹橋至武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動車延長至襄陽東,填補了襄陽地區無直達上海方向動車的空白。主要是:上海虹橋至武漢D3002/3、D3004/1次2列動車運行區段改為上海虹橋~襄陽東;武漢至成都東D362/3、D364/1次2列動車運行區段改為漢口至成都東,車次改為D361/2次;武漢至桂林北G435/6次運行區段調整為武漢至柳州(南寧東)等。

  調整14對列車開行規律  武漢至黃山動車開行常態化

  中國鐵路武漢局集團公司在總結旅客出行規律的基礎上,將在客流高峰期間開行的武漢至黃山的始發動車調整為每天開行,從武漢到黃山“說走就走的旅行”成為現實。主要是:武漢至黃山北D4171/4、D4173/2次,由客流高峰期開行改為日???,車次改為D3395/8、D3397/6次;漢口至重慶北D4181/2次,由高峰期開行改為周末開行,車次改為D627/8次;武漢至北京西G514/23次等12對列車由日常改為周末開行。同時,預留了武漢至黃山北D4175/8、D4176/7次,漢口至重慶北D4183/4次2對列車在客流高峰期擇機開行。

  每天最高開行560.5對列車 優化方案滿足旅客需求

  鐵路部門根據旅客出行規律,將列車運行圖分為日常圖、周末圖和高峰圖。調圖后,中國鐵路武漢局集團有限公司日??辛諧?63對,其中始發開行243對。周末圖比日常圖多開列車27對,高峰圖比周末圖多開列車23對。在此基礎上,在小長假等旅客集中出行期間安排47.5對列車隨時上線運行補充運力,全局安排開行客運列車總對數達560.5對。同時,鐵路部門每天根據旅客乘車出行等情況,靈活增減每條線路旅客列車開行趟數,在漢宜線等列車飽和線路采取動車組重聯等方式擴充運能,增開客運能力的有效供給,努力實現運力投放與客流需求精準匹配,滿足日常、周末、小長假、春暑運及突發客流需求。針對即將到來的暑期運輸,鐵路部門還將編制暑期臨時客車運行圖,再次擴充運力滿足旅客出行需求。

  靈活適應市場 建立票價浮動機制

  為建立多種交通方式合理比價、靈活適應市場、滿足不同旅客出行需求、有升有降的高鐵動車組列車票價體系和票價浮動機制,鐵路部門將綜合考慮市場規律、鐵路建設運營成本及旅客消費能力等因素,從今年7月5日起,對早期開通的上海至武漢、武漢至宜昌線路上運行的時速200~250公里高鐵動車組公布票價進行優化調整。線路執行票價將以公布票價為最高限價,鐵路部門根據客流情況,分季節、分時段、分區段在限價內實行多檔次票價,最大折扣幅度6.5折。調整后的執行票價與目前相比,總體有升有降。

  優化貨物班列開行 開行跨局貨運班列133列

  新圖實施后,鐵路旅客運輸能力將進一步提升,為鐵路國際物流、多式聯運融合發展提供了更多運力。中國鐵路武漢局集團有限公司共安排開行跨局運輸的特快貨物班列、快速班列、普快班列等貨物班列81列,開行跨局大宗貨物直達列車52列。目前,中國鐵路武漢局集團有限公司已開通武漢至廣州的南線,至貴陽、昆明的西南線,至成都的西線,至烏魯木齊的西北線,至大連的東北線,形成了以武漢為中心的放射狀鐵路貨運快速通道。今年以來,累計開行快運班列近500列、同比增長121%,力爭全年開行1550列,同比增長60%。中歐班列(武漢)形成以武漢為支點,襄陽、宜昌為輔的“一拖二”中歐班列共享模式,打通了阿拉山口、滿洲里、二連浩特、霍爾果斯、憑祥5個出境通道,聯通了德國、俄羅斯、捷克、波蘭等11個國家,實現中歐國際貨運大通道與長江黃金水道無縫銜接,搭建了湖北與“一帶一路”沿線國家互聯互通的陸上橋梁。今年共將開行中歐班列(武漢)500多列、同比增長35%。

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